예상보다 심각한 미국 경제

미국경제의 침체 양상이 당초 예상했던 것보다 악화되고 있다. 또 원유·곡물 등 국제 원자재 가격이 계속 치솟아 인플레이션(지속적인 물가 상승) 압력이 커지는 등 세계 경제가 어려움에 직면하고 있다. 이에 따라 우리 경제도 힘든 시기를 맞고 있다. 고유가 여파로 이미 경상수지가 악화되고 물가가 뛰고 있다. 게다가 수출과 투자마저 둔화 조짐을 보이고 있다. 국내외 경제예측기관들은 우리나라의 올해 성장률 전망치를 당초 5%대에서 4%대로 낮추기 시작했다. ◆뚜렷해지는 미국경제 침체 서브프라임모기지(비우량주택담보대출) 사태 여파로 작년 4분기부터 흔들리던 미국 경제가 '일시적 둔화'가 아닌 '깊은 침체'에 빠져들고 있음을 보여주는 지표들이 속속 나오고 있다. 미국 공급자관리협회(ISM)가 최근 발표한 2월 제조업 경기지수는 전달의 50.7에서 48.3으로 하락, 이라크 전쟁이 발발했던 2003년 4월 이래 최저를 기록했다. ISM 지수가 50을 밑돌면 경기 위축을 의미한다. 글로벌 투자은행인 UBS는 세계 금융회사들의 서브프라임 모기지(주택담보대출) 관련 손실이 지금까지 드러난 것보다 3배나 많은 최소 6000억 달러에 이를 것으로 추정했다.

이에 따라 미국경제가 금융위기 악화는 물론 주택가격 하락으로 중산층 소비가 얼어붙어 경기침체가 가속화될 것이란 관측이 우세해지고 있다. 미국의 투자가 워런 버핏(Buffett)은 3일(현지시각) CNBC와의 인터뷰에서 "미국 경제가 이미 경기후퇴(recession) 국면에 진입한 것으로 보인다"고 진단했다. 미국경제의 침체는 달러 가치의 급락을 초래하고 있다. 미국 달러가치는 3일 뉴욕 외환시장에서 장중 한때 1 유로당 1.5275달러를 기록, 1999년 유로 등장 이후 가장 낮은 수준으로 떨어졌다. 또한 국제 투자자들이 달러를 팔고 대신 안전자산인 석유 투자에 몰리면서 3일 뉴욕상품거래소에서 4월 인도분 WTI(서부텍사스유) 가격은 장중 사상 최고가격인 배럴당 103.95달러까지 치솟았다. 게다가 금과 옥수수, 쌀, 콩, 구리 등 상품 가격이 잇따라 뛰면서 전 세계에 인플레이션 악몽을 불러일으키고 있다.미국의 인터내셔널 헤럴드 트리뷴(IHT)은 이날 "유가와 곡물 등 상승하는 물가가 미국뿐 아니라 아시아와 유럽의 경제에도 그림자를 드리우고 있다"고 보도했다.
◆한국경제 지표도 나빠져4일 통계청이 발표한 '1월 산업활동동향'에 따르면 설비투자는 반도체 장비투자 부진 등의 영향으로 전달에 비해 9.6% 줄어들었다. 4개월 만에 감소세로 돌아선 것이다. 이명박 후보가 대통령이 되면 기업투자가 늘어날 것이라는 'MB효과'마저 미국발 한파에 주춤하는 양상이다. 향후 경기흐름을 예고하는 경기선행지수도 1월에 0.4% 떨어져 2006년 3월 이후 22개월 만에 하락세로 돌아섰다. 최근 2개월 연속 마이너스를 기록했던 소비 증가율은 1월에 2.5% 증가했지만 신차(新車) 출시와 설 성수기 효과 덕분이어서 상승세가 지속될지는 불투명한 상태다.수출 전선엔 이미 비상등이 켜졌다. 경상수지는 올해 1월 원유 등 수입품 가격 급등으로 26억 달러를 내며 2개월 연속 적자를 기록했다. 2월 무역수지도 8억 달러 정도 적자를 기록할 것으로 잠정 집계됐다. 미국의 경기침체로 인해 대미(對美) 수출이 작년 2월에 비해 20% 가까이 감소했기 때문이다. 특히 주력 품목인 반도체·자동차 수출은 작년 2월에 비해 39~51% 급감했다. 이처럼 투자와 수출이 부진한 가운데 경제예측기관들이 올해 우리경제의 성장률 전망치를 잇달아 하향조정하고 있다. 지난 2일 삼성경제연구소는 올해 성장률 전망치를 당초 5%에서 4.7%로 낮췄다. 글로벌 투자은행인 리먼브러더스는 4.6%에서 4.3%, 영국계 신용평가사인 피치는 4.9%에서 4.1%, UBS는 4.1%에서 3.6%로 각각 낮춰 잡았다.삼성경제연구소 홍순영 상무는 "미국 경기침체 여파가 한국경제의 수출부진, 물가상승, 구매력 악화로 이어질 수 있다"며 "올해 우리 경제는 (유가, 환율 등) 대외 환경에 어떻게 대처하느냐에 달려 있다"고 말했다.

입력 : 2008.03.05 01:00

Bankruptcy makes gift cards worthless

By ANNE D'INNOCENZIO, AP Business Writer Mon Mar 3, 6:00 PM ET

NEW YORK - You know that Sharper Image gift card you got for Christmas? Right now, it's worthless. And other gift cards in your wallet could lose their value, too.
As more retailers file for bankruptcy or go out of business, more than $75 million in gift cards are at risk of becoming worthless pieces of plastic this year.
"If I knew this was going to happen, I would have used them right away," said Jon Tapper, a public relations executive from Boston who received two Sharper Image cards as business gifts just a few weeks ago. Their total face value is $50.
"I love gift cards, but now this makes me think twice."
The Sharper Image announced late last month that it was suspending the acceptance of gift cards, at least temporarily. It urged shoppers to check the company Web site later this month for an update. That is typical of businesses that reorganize under Chapter 11 bankruptcy, which treats gift cards as a loan to the company, not as cash.
For many shoppers, it's a harsh lesson about the risks of gift cards. Consumers spent an estimated $26.3 billion in gift cards at retailers alone last holiday season, compared with $24.8 billion in 2006 and $18.48 billion in 2005, according to the National Retail Federation.
C. Britt Beemer, chairman of America's Research Group, says "you will see a lot of frustration among customers. You basically stole (money) out of the customers' pocket. They will never forgive you."
The number of retail bankruptcies or liquidations this year is expected to reach the highest levels since the 1991 recession.
Brian Riley, senior analyst at The TowerGroup, estimates that shoppers could lose more than $75 million just from stores and restaurant closings in 2008.
TowerGroup's figure doesn't include mom-and-pop services like the local nail salon. Riley said such small operations, which are most vulnerable to economic downturns, pose the biggest risks to gift card holders.
The gift-card problem provides more ammunition to consumer-advocacy groups that have lashed out against expiration dates and burdensome fees imposed if cards are not used within a certain time frame. More than 20 states have passed regulations loosening restrictions on the use of gift cards.
"Consumers need to buy gift cards with their eyes wide open," said Jack Gillis, a spokesman for the Consumer Federation of America.
Bankrupt businesses also face the risk that card holders left in the cold could defect to other stores just when struggling merchants need their customers the most.
Even if bankrupt retailers want to honor the gift cards, they may not be able to, according to Howard Kleinberg, director of the bankruptcy practice at Meyer, Suozzi, English & Klein.
Either they can't afford it or their creditors' committee or the bankruptcy court may not allow it. Gift cards amount to debt, and therefore holders are not necessarily going to get paid, Kleinberg said.
Sharper Image officials did not immediately return phone calls but a customer-service representative told a reporter that shoppers would eventually be able to use the gift cards. She declined to say when.
Gift card holders fall in the class of unsecured creditors, which is "low in the pecking order," Kleinberg said. Those at the top of the list are secured creditors — with debts backed by assets such as real estate or accounts receivable.
Of course, if a company is purchased through a Chapter 11 bankruptcy process, the new buyer could honor gift cards.
That appears to be the case with Fortunoff, the jewelry and home furnishings chain that agreed last month to sell to an affiliate of NRDC Equity Partners LLC, which owns Lord & Taylor department stores and plans to expand the Fortunoff chain. A Fortunoff spokeswoman said the company is honoring gift cards.
Riley, of The TowerGroup, estimated that the retailer did about $32 million in business last year from gift cards.
Sharper Image's rival, Merrimack, N.H.-based Brookstone Inc., is capitalizing on the situation. It announced last week that it would exchange Sharper Image gift cards for 25 percent off any purchase, no matter the amount of the gift card or the cost of the item.
"We thought it would be a great way of acquiring new customers," said Brookstone spokesman Robert Padgett. "We are here for the long haul, and thought it would be good to let them know."
Ricki Gard, a manager of the Saks Fifth Avenue's Premier salon in New York, said it has been able to attract new clients from high-end spa Georgette Klinger, which abruptly closed its locations around the country a week before Christmas, leaving gift card holders in a lurch.
The Saks salon, leased to an outside company, has been offering 30 percent discounts on first-time services for Georgette Klinger gift card holders, though that was little comfort to many who had thousands of dollars stored on their prepaid cards.
Carol Ann Razza, a Long Beach, N.Y., resident and Georgette Klinger customer for 18 years, lost several hundred dollars when the salon closed its doors.
"You really feel like you were robbed," said Razza, who had a prepaid credit stored on the spa's computer.
Experts say shoppers should never assume that if a retailer files for bankruptcy but remains in business, that their gift cards will be redeemable. Sharper Image, for example, plans to close 90 of its 184 stores soon after selling their inventory.
On the other hand, aggressive store closings can give some consumers the impression that the company is gone for good, and their gift cards are worthless.
Lonnie Miller thought her $50 gift card from KB Toys Inc. wasn't valid. The Wayne, N.J., resident thought the toy retailer went out of business after watching a few stores in her area shut down. Upon learning that KB toys is in still business, she said she will use her card online.
As for her $25 Fortunoff card — a gift from her aunt — she went out Friday to spend it immediately.
"With the uncertainty today, I didn't want my aunt's gift to be only a card," Miller said.

Americans are 'financially illiterate'

- surveyTuesday February 26, 12:42 pm
ET By Catherine Clifford, CNNMoney.com staff writer

Americans don't understand debt, which may be one reason that they have too much of it, according to a survey released Tuesday.
The survey presented 1,000 people with a hypothetical scenario about credit card debt and asked them to compute how long it would take to pay it off. Only 35.9% of the 1,000 respondents could figure out how many years it would take for the amount they owe on their credit cards to double. A full 18.2% did not know how to respond and 31.9% of those surveyed over-estimated the timeframe.
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The survey by Harvard Business School and Dartmouth College professors and TNS asked respondents to assess their debt levels. Those who said they felt they were carrying too much debt were found to be "wildly wrong" when it came to using compound interest to calculate how long it would take to pay off that debt.
Of those polled, 26% said they consider the debt they are carrying to be unmanageable, while 61% said their debt level was "just right."
Americans don't realize they're unaware of some of the complexities of personal finance - like compound interest - said Bob Neuhaus, the executive vice president and the head of the financial services sector in the U.S. for TNS. "If financial literacy was higher, you would see more caution in the use of consumer debt. It would not eliminate the problem, but it would mitigate [it]."
The survey draws attention to a large problem without an easy solution. "Even those with a college degree don't have an understanding of the basic finance ideas," said Annamaria Lusardi, Professor of Economics at Dartmouth College.
However, there are smaller, more manageable steps that can make a difference. Harvard Business School Professor Peter Tufano, a self-proclaimed believer in financial education, does not see credit as inherently bad, but he said that debt services are much more complicated now than they were a generation ago. He said credit card companies could help by creating more consumer friendly credit contracts that plainly spell out the terms, and bills that itemize outstanding debt so consumers can grasp the reality of how they spend money and how long it will take to pay.
A lack of savings could be compounding the consumer debt problem. Another nationwide survey of 1,000 Americans released Monday by the American Savings Educational Council (ASEC) and America Saves found that a mere 53% of Americans have adequate savings with only 28% saving the recommended 10% of their annual income.
Three-quarters of Americans surveyed said that they spend less than their income and save the difference, which may provide enough for an emergency unexpected expense, but only a little over 50% have enough savings to provide for a comfortable standard of living in retirement.
However, those who make more money are able to sock away more for a rainy day, according to the savings survey. Ninety-percent of the high-income group (those earning at least $75,000 annually) say they have adequate savings, but only 48% of the low-income group (those earning below $35,000 annually) can say the same. And 81% of the high-income group report saving at least 5% of their income, compared with 34% of the low-income group.
Regardless of income or level of financial literacy, there is one unifying lesson: have a plan. "Having a financial plan increases savings and financial stability," said Stephen Brobeck, executive director of Consumer Federation of America.

"글로벌 명품 항공사 비상" 다짐

[이데일리 정태선기자] 대한항공(003490)이 창사 39주년을 맞아 글로벌 항공사의 입지를 강화해 나가기로 했다. 대한항공은 3일 강서구 공항동 본사빌딩에서 조양호 회장을 비롯 임직원들이 참석한 가운데 창립 39주년 기념행사 개최하고, 글로벌 항공사로 자리매김하기 위한 각오를 다졌다.지난 1969년 항공기 8대로 문을 연 대한항공은 현재 132대를 보유하며 국제 화물수송 세계 1위, 국제 여객수송 세계 16위로 도약했다.매출은 당시 17억원에서 지난해 8조8120억원으로 무려 5183배가 늘었고, 연간 수송 여객 수는 69만5000명에서 2401만7000명으로 35배, 수송 화물량은 2700톤에서 228만5000톤으로 846배가 증가했다. 해외 취항지는 1개국 3개 도시에서 지난해 36개국 101개 도시, 직원 수는 1250명에서 1만8700명으로 늘어났다. 대한항공은 지난해 인천~마드리드, 인천~비엔나, 인천~멜버른, 인천~치앙 마이, 인천~세부, 인천~정저우, 김포~홍차오 등 8개 여객 노선과 인천~모스 크바, 인천~휴스턴, 인천~청두, 인천~뮌헨 등 4개 화물 노선에 신규 취항하는 등 글로벌 네트워크를 대폭 확장했다. 또 기존 미주, 유럽, 동남아 등의 기존 시장 외에도 동유럽, 남미, 아프 리카 등의 신시장을 적극적으로 개척해 `미래 성장동력`을 확보해 나갈 방침이다. 이를 위해 대한항공은 최첨단 항공기 도입에도 적극적으로 나서고 있다. 오는 2009년부터 ‘꿈의 항공기’로 불리는 B787 10대를 들여오고 오는 2010년부터 초대형 여객기 A380 8대를 들여와 장거리 노선에 집중 투입할 계획이다.아울러 대한항공은 B777-300ER 여객기, B737-700/-900ER 여객기, B747-8F 화물기, B777F 화물기 등 25대의 신규 항공기를 2009년부터 2015년까지 순차 적으로 도입해 B787, A380 차세대 항공기를 도입할 예정이다. 또 지난해부터 전사적 자원관리(ERP) 시스템 구축하고 있으며 내년초까지 재무, 자재, 시설 등의 부문에 ERP구축을 완료, 체질개선을 이룬다는 방침이다.특히 신성장 동력 확보를 위해 화물합작항공사인 그랜드스타와 저가항공사 에어코리아 등을 상반기내에 출범시킬 예정이다.▶ 관련기사 ◀☞대한항공, 고유가로 실적악화 전망..목표주가↓-UBS☞공정위, 국제카르텔 전담 부서 신설☞아시아나항공도 마일리지 유효기간제 도입

Korean Airline

[입사선호 업종별 No1]<15>대한항공… 서비스의 오케스트라


■ 인천~하노이 승무원 돼 봤더니…
“서비스에서 100-1=99가 아니라 ‘0’입니다. 1%라도 소홀하면 고객들은 떠납니다.”



지난달 25일 오후 7시 인천공항 활주로 옆 객실승무원운영센터(COC).
최덕진 객실승무본부 국제3그룹장은 이날 오후 9시 베트남 하노이로 떠나는 6명의 승무원과 승무원 체험에 나선 본보 기자를 상대로 브리핑을 시작했다.
정신교육이 끝나자 이향정 선임 사무장은 하노이 비행 시 유의점에 대한 토의를 진행했다. 그러곤 또 정신교육이 이어졌다. 이번엔 구호까지 외쳤다.
“우리의 최선이 우리를 최고로 만듭니다.”
엄격한 승무원 훈련과 왕복 8시간의 실제 승무원 체험을 통해 대한항공의 한 지붕 4가족의 삶을 가깝게 지켜볼 수 있었다.
객실 승무원과 운항 승무원, 기술직, 일반 사무직은 저마다 업무는 다르지만 가슴엔 모두 태극마크를 달고 대한민국 ‘간판선수’라는 자부심과 책임감을 느끼고 있었다.
[1] “손님 입 대는 곳에 손 대서는 안 됩니다”
지난달 25일 인천발 베트남 하노이행 대한항공(KE) 683편 기내에서 본보 경제부 이종식 기자가 비행 실습생 역할로 승무원 체험을 하고 있다. 사진 제공 대한항공
대한항공은 3월 항공 분야의 오스카상으로 불리는 ‘머큐리 어워드’에서 기내 서비스 부문 최우수상을 받는 등 지난해부터 항공 관련 상을 휩쓸고 있다.
서비스가 세계 최고 수준인 비결은 무엇일까.
승무원 체험을 해 본 결과 엄격한 교육, 까다로운 한국 손님, 불만(컴플레인) 카드 등 세 가지가 눈에 띄었다.
지난달 25일 오전 10시 서울 강서구 대한항공 교육원 모형 비행기 실습장에서 승무원 교육을 받았다. 첫 수업은 음료 서비스. 무심코 컵을 들자 유희재 객실훈련원 과장의 불호령이 떨어졌다. “손님이 입을 대는 곳엔 절대 손을 대서는 안 됩니다. 승무원은 일사일언(一事一言). 먼저 손님과 눈을 맞추고 말을 끝낸 뒤 행동하세요.”
기본교육과 COC브리핑이 끝난 뒤 이륙 1시간 전 비행기에 올랐다. 객실과 화장실 정리 후 갤리(주방) 업무를 도왔다. 갤리 안은 잔칫집 부엌처럼 분주했다.
손님 탑승 시간이 다가오자 승무원들은 옷매무시를 가다듬고 언제 바빴냐는 듯 단아하게 손님을 맞았다.
150명의 손님 중 시끄럽게 탑승하는 남성 단체 손님들이 걱정스러웠다. 아니나 다를까 비행 중 계속 술을 요구하며 미니어처 위스키를 연방 들이켰다. 더는 통제가 안 되자 이향정 사무장이 나섰다.
이 사무장은 우선 자세를 낮추고 눈을 맞췄다. 아이를 달래듯 기내 규정을 설명했고 손님은 이내 흥분을 가라앉히고 잠이 들었다.
이 사무장은 “손님께 양해를 구할 땐 가급적 몸을 낮춰 눈을 맞추며 얘기하는 게 중요한데 예절을 중시하는 한국 손님들은 더욱 조심스럽다”고 말했다.
대한항공 승무원이 가장 꺼리는 것 중 하나는 ‘불만 카드’다. 다른 항공사들은 이 카드를 사무장이 갖고 있다가 고객이 원할 때 내어 주지만 대한항공은 객실에 항상 비치돼 있다.
이에 대해 이강훈 객실승무원 담당 상무는 “불만 사항이 접수되면 고객 관점에서 꼼꼼히 처리하는 것은 사실이지만 지난해 600건의 불만 접수 중 6%인 36건만이 징계 처리될 만큼 실제 징계 사례는 많지 않다”고 밝혔다.
[2] 승무원 비행 시간 세계적 항공사와 비슷한 수준
운항 승무원은 국내 대표적인 로열블루칼라로 통한다. 운항의 전문성과 스트레스가 높은 만큼 임금수준이 높기 때문이다.
대한항공 운항 승무원들의 비행시간은 연간 1000시간 이내로 묶여 있다.
황석일 조종사노조 조직부장은 “과거에는 연간 비행시간이 1800시간에 달할 정도로 과도한 적도 있었지만 2000년 단체협상을 통해 세계적인 항공사와 비슷한 수준으로 낮췄다”고 말했다.
운항 승무원들은 요즘 건강 및 테스트와의 전쟁 중이다. 회사 측이 안전 운항에 모든 것을 걸면서 승무원들의 건강과 운항능력 기준을 꾸준히 높이고 있기 때문이다.
실제로 1년에 한 차례 하는 건강검진에서 불합격 판정을 받아 운항을 못하는 비율이 5%나 된다. 매년 2번씩 치러지는 기종별 운항 테스트도 2000년대 들어 합격기준이 갈수록 엄격해지고 있다.
김종오 보잉737 기장은 “해외 체류 때에도 헬스클럽에서 운동하거나 신(新)기종에 대해 연구할 때가 많다”고 했다.
[3] 국가 자격증 따면 회사서 수당으로 보상
일반 사무직과 기술직을 포함한 2006년 공채 입사자는 173명으로 75 대 1의 경쟁을 뚫은 인재들이다. 일반직의 경우 입사 후 1∼3년 동안 공항 수속팀과 영업 현장 등에서 고된 일을 맡는다. 예전 같으면 이 기간을 참지 못해 그만두는 사원도 속출했지만 작년 입사자 중에는 한 명도 없다. 대한항공의 최근 인기를 실감할 수 있는 부분이다.
취업준비생이 대한항공을 좋아하는 이유는 △기업의 안정성 △세련된 기업이미지 △해외 근무 경험 가능 등으로 꼽을 수 있다.
미국 대학에서 호텔경영을 전공한 뒤 작년 입사한 공태균(29) 씨는 “미국에서도 대한항공은 아시아를 대표하는 항공사로 위상이 높아졌다”고 말했다.
기술직들도 해외 교육 참가 등 장점이 많다.
원동기기술팀 이성욱 과장은 “2005년 1년간 미국 뉴욕에서 엔지니어 교육을 받고 왔다”며 “항공 관련 국가 자격증을 따면 회사에서 그만큼 수당으로 보상해 주고 있어 최근엔 자격증 취득 열풍도 불고 있다”고 했다.
이종식 기자 bell@donga.com
■ 아내들이 좋아하는 사내 복지
대한항공 운항승무원인 최모(59) 기장은 아들 두 명이 최근 미국 매사추세츠공대(MIT) 경영학 석사과정에 입학했다. 두 명 합쳐 한 학기에 4만2434달러(약 3903만 원)를 내야 하지만 절반은 회사 측이 부담해 주기로 해 학비 걱정은 줄었다. 대한항공의 학자금 지원 제도 덕분이다. 그는 “대한항공은 넉넉한 복지제도 때문에 가족들이 더 좋아하는 회사”라고 말했다.
대한항공은 자녀 수 제한 없이 중고교 학자금 및 대학 등록금 전액을 지원한다. 자녀가 MIT 등 해외 29개 명문 대학에 입학하면 수업료의 절반을 보조해 준다. 그 외의 해외 대학은 한진그룹 산하인 인하대 등록금과 같은 수준에서 학비를 지급한다.
해외 주재원의 자녀들에게도 1인당 연간 1만2000달러 한도 내에서 교육비를 제공한다.
대한항공이 가장 자랑하는 복지제도는 ‘자가 보험’이다. 매달 직원과 회사가 각각 5000원만 부담하면 의료비 걱정을 덜 수 있다.
직원 본인이 치료받을 때 5만 원을 초과하는 병원비에 대해 연간 500만 원을, 배우자는 50만 원 초과분에 대해 연간 500만 원을 지원받는다. 또 직원 사망 시 가족들에게 1억5000만 원을 지원한다. 배우자가 암에 걸려도 매년 2500만 원까지 치료비를 대준다.
대한항공 신욱 복지운영팀장은 “이 정도의 혜택을 받으려면 매월 18만7000원가량의 보험료를 내야 한다는 계산이 나온다”며 “다른 회사들이 배워 가는 제도”라고 설명했다.
항공권 지원도 큰 혜택이다. 직원 본인은 물론 배우자와 자녀, 부모, 배우자 부모는 정상 항공권의 5% 가격으로 여객기를 이용할 수 있다. 가족당 연간 35장까지 사용이 가능하다. 단, 성수기에는 사용에 제한이 있다.
이대규 노조위원장은 “올해 임금협상의 전권을 사측에 백지위임한 결과 4%의 임금인상과 고용안정에 대한 약속을 받아냈다”며 “노조가 회사의 발전을 위해 양보하는 만큼 사측도 사원 복지 향상을 위해 성실하게 대응해 주면서 노사간 좋은 전통을 만들 수 있었다”고 말했다.
이종식 기자 bell@donga.com
■ Q&A/이런 게 궁금해요
대한항공 직급별 연봉
구분
금액(단위: 원)
임원
1억1000만∼수억
부장
6900만∼8100만
차장
5700만∼6400만
과장
4900만∼5300만
대리
4100만∼4500만
사원
3200만∼3400만
일반직과 기술직 기준 세전 연봉으로 성과급(0∼300%)은 제외된 금액. 자료: 대한항공
취업준비생들이 궁금해하는 것에 대해 대한항공 측의 답변을 들어봤다.
Q. 해외에서 근무할 수 있는 기회는….
A. 단기파견은 1년으로 어학연수와 해외지점 근무를 병행한다. 주재원은 단기파견 등으로 양성한 인력을 대상으로 과장급 이상에서 주로 선발하며 4년간 근무한다. 일반적으로 재직 중 단기파견 1회, 해외주재 1·2회의 근무 기회를 가질 수 있다.
Q. 일반직 입사 후 승무원 전직은 가능하나.
A. 사내 직원 중 서비스마인드 등 객실승무원의 기본 요건을 갖춘 직원에 대해 전직의 기회를 부여하고 있다. 남성 객실 승무원은 공채로 뽑지 않고 이 같은 승무원 전직자를 통해 충원한다.
Q. 객실 승무원의 자격 요건과 선발 기준은….
A. 여성 신입 승무원의 경우 전공 제한은 없고 2년제 이상 대학 졸업자면 지원 가능하다. 자격 요건은 신장 162cm 이상, 교정시력 1.0 이상, 토익 550점 이상 등이다.
Q. 일반직 입사 후 직무 배치는 어떻게 이뤄지나.
A. 입사교육을 마친 뒤 3지망까지 희망 부서 신청이 가능하다. 일반직 신입사원은 부서 배치 전 서비스 현장 부서(공항, 예약, 영업 등)에서 1∼3년간 의무적으로 근무하게 된다.
Q. 사내 교육 프로그램은….
A. 신입 직원들을 대상으로 매년 80여 명씩 해외 단기파견 및 해외 어학연수(1년)를 실시하고 있다. 과장급 이상 직원들 중 매년 10명을 선발해 서울대와 MIT 등 국내외 경영학석사과정에 보내 준다. 임원들은 매년 20∼30명씩 3개월간 서울대 경영대학이 마련한 임원경영능력 향상과정(KEDP)을 필수적으로 들어야 한다.
Q. 일반직 채용 시 선호하는 전공, 자격증 있나.
A. 특별한 자격 및 전공을 필요로 하진 않는다. 어학 능력이 뛰어나고 국제적 감각이 있는 사람은 우대받는다.
Q. 주요 직종별 채용 절차는….
A. 일반적인 채용 절차는 원서접수(인터넷), 서류심사, 1차 면접, 인성·직무능력검사, 2차 면접, 건강검진 등으로 진행된다. 일반직 및 기술직 대졸 공채의 경우 영어 면접 및 집단토론 면접을 병행하고 있다.
이종식 기자 bell@donga.com

Asiana Airline

[업종별 입사선호 No2]<26>아시아나항공


익명게시판-토론모임 활성화… ‘신경영 아이디어 창구’ 정착
‘전노선 금연-사이버 체크인’ 등 세계 최초 서비스 자부심



“기내를 금연 구역으로 지정하고도 기내에서 담배를 파는 건 잘못 아닌가요?”
1995년 2월 아시아나항공의 인트라넷인 ‘텔레피아(TELEPIA)’의 익명게시판에 기내에서 면세담배를 판매하는 회사 정책을 비판하는 글이 올라왔다.
그해 1월, 전 노선에서 금연을 시행한 당시 박성용 금호아시아나그룹 회장은 익명게시판을 훑어보다 문제의 글을 발견하고는 즉시 기내 담배 판매를 중지시켰다.
담배는 기내 면세물품 판매 순위에서 1, 2위를 다툴 정도로 인기 있는 품목. 하지만 회사는 직원의 한마디에 과감하게 수익을 포기했다.
사내(社內)의 자유로운 토론문화를 키우고 각종 제안을 받아들이기 위해 1991년에 도입된 텔레피아의 익명게시판은 16년이 지난 지금까지 잘 유지되고 있다.
이러한 젊고 열린 조직문화는 1988년 뒤늦게 출범한 아시아나항공이 짧은 기간 내에 글로벌 30위권 항공사로 성장할 수 있었던 원동력으로 꼽힌다.
[1] 익명게시판 ‘텔레피아’… 1년에 두 번 ‘오픈플라자’…
아시아나항공은 다른 기업에 비해 유연한 조직문화가 돋보인다는 평가를 받는다. 2001년 3월 첫선을 보인 ‘오픈플라자(open plaza)’는 이런 기업문화를 잘 보여 주는 예.
직종과 직군을 고려해 선발된 150여 명의 직원이 10여 개의 조로 나뉘어 하루 동안 회사 밖에서 회사 정책에 대해 토론의 시간을 갖는다. 조별 토론 내용은 사장을 비롯한 임원진 전원에게 전달되며 좋은 제안은 바로 채택된다.
오픈플라자는 1년에 두 번 열린다. 효도항공권 지급, 가족교육 프로그램, 교양강좌 활성화 제도 등이 오픈플라자를 통해 탄생했다.
유연한 조직문화는 아시아나항공 사장을 지낸 박삼구 현 금호아시아나그룹 회장의 경영 스타일에서도 드러난다.
박 회장은 매년 가을에 열리는 맥주파티에 참석해 직원들을 격려한다. 이 자리에서 만나는 직원들의 이름, 기수, 입사연도를 기억해 주위 사람들을 놀라게 한다.
예의만 지킨다면 상하 간 자유롭게 의견을 주고받고, 회사 정책에 대해 언제든 부담 없이 이야기할 수 있는 조직문화로 인해 기내 서비스와 관련한 신선한 아이디어도 일반 직원들에게서 많이 나오는 편이다.
그래서 아시아나항공이 지금까지 고객들에게 제공해 온 서비스엔 유난히 세계 또는 국내 최초라는 수식어가 많다.
신생 항공사로서 기존 항공사와 경쟁하기 위해서는 아시아나항공만의 차별성이 있어야 했는데 다른 항공사보다 한발 빠른 참신한 서비스로 차별화를 한 것이다.
전 노선 금연, 겨울에 더운 국가로 여행하는 여행객을 위해 탑승 수속 카운터에 외투를 보관해 주는 서비스, 사이버 체크인 시스템은 아시아나항공이 첫선을 보였다.
올해 7월 입사한 서울국제여객지점 판매관리팀의 강주연(26·여) 사원은 “신입사원이지만 최고경영진이 직원들과의 의사소통을 중요하게 생각한다는 걸 자주 느끼게 된다”며 “서비스 직종이다 보니 타인을 배려하는 습관이 몸에 밴 직원들이 많아 회사 분위기가 따뜻하다”고 말했다.
[2] “부지런하고 붙임성 있는 인재 환영”
아시아나항공의 인재상은 △적극성 △학구적인 태도 △부지런함 △투철한 서비스 정신이다.
특히 항공사 서비스의 가장 일선에 있는 객실 승무원의 경우 정감이 있는 서비스 태도를 중시한다.
팀장이나 과장이 주축이 된 실무면접에서는 첫인상을 중요하게 체크한다. 고객에게 따뜻하고 편안한 느낌을 주는 인상이 좋은 점수를 얻는 편이다.
김수천 인사부문 상무는 “임원 면접에서는 사장 이하 최고경영진이 모두 참석한다”며 “까다로운 질문을 던지기보다는 ‘감명 깊게 본 책’과 같은 예상 질문을 던져 부드럽고 편안한 분위기에서 최대한 자신만의 ‘향기’를 낼 수 있도록 면접 분위기를 유도한다”고 말했다.
서비스업인 만큼 인상이 무뚝뚝해 보이거나 ‘엉덩이가 무거운’ 스타일은 선호하지 않는다.
또 영어를 자주 사용하는 만큼 외국어 능력도 비중 있게 본다. 올해 상반기에 임원회의를 영어로 진행할 정도로 사장단의 영어 실력도 뛰어난 편이다.
실제로 최근 입사한 신입 직원의 평균 토익점수는 900점 전후. 영어 외에 일본어, 중국어, 독일어 등 제2외국어에도 능숙한 직원이 많다.
[3] “자녀 많이 둔 직원부터 승진시켜라”
“아이는 최소 두 명은 낳아야 한다. 승진도 자녀를 많이 둔 직원들부터 시켜라.”
박삼구 회장이 직원들에게 농담 반 진담 반으로 자주 하는 말이다.
2003년에 여성 직원 비율이 남성 직원 비율을 넘어선 데 이어 현재 전 직원 가운데 여성 직원이 54.7%나 된다. 지난해는 신규 채용한 인력 1115명 중 72%인 804명이 여성이었다.
자녀를 출산할 때마다 횟수에 제한 없이 육아휴직을 사용할 수 있다. 지난해에 아이를 출산한 336명의 직원 중 61.3%가 육아휴직을 사용했다.
‘행복한 가정=신나는 직장’이라는 판단 아래 가족을 대상으로 한 교육 프로그램도 많다.
3개월 과정의 ‘부모 자식 간의 대화법’ 강좌를 개설해 직원 본인은 물론 배우자도 강좌를 들을 수 있게 했다. 여름방학엔 직원 자녀를 대상으로 한 영어캠프도 열린다.
객실승무원을 하면서 세 명의 아이를 출산해서 기른 이경아(33·여) 부사무장은 “임신을 하는 순간 휴직에 들어가 보통 1년 8개월을 쉰다”며 “출산을 장려하는 회사 분위기 때문에 휴직 후 복귀할 때 회사 눈치를 보는 건 전혀 없다”고 말했다.
가족적이고 따뜻한 조직문화에 대부분의 임직원이 만족스러워하는 편이지만 국내에서 선두 항공사에 규모 면에서 밀리는 처지이고, 장기적으로도 이를 넘어서기 힘들다는 분위기가 있어 ‘국내 2위에 안주하려 한다’는 자성의 목소리도 없지는 않다.
한 직원은 “세계 항공사 순위는 계속 높아져 왔지만 국내 선두 항공사는 넘어서기 힘든 벽처럼 느껴질 때도 있다”며 “아시아나항공만의 자부심도 많지만 국내 1위를 차지하기에는 현실적으로 여러 가지 제약이 많아 답답할 때도 있다”고 말했다.
신수정 기자 crystal@donga.com
석동빈 기자 mobidic@donga.com
■ Q&A / 이런게 궁금해요
해외근무 기회는?
70여 도시에 주재원 파견
한번 나가면 4년씩 근무
아시아나항공 직급별 연봉
직급
연봉(원)
임원
1억 이상
부장
7600만
차장
5900만
과장
5200만
대리
4300만
사원
3400만
일반직 기준 직급별 평균연봉으로 성과급 및 초과수당 제외 금액. 과장급 이상은 연봉제 실시.
취업 사이트 및 관련 인터넷 카페에 올라온 아시아나항공에 대한 궁금증과 이에 대한 회사 측 답변을 소개한다.
Q. 채용은 어떻게 이뤄지나.
A. 채용은 크게 일반직 대졸 공채와 조종사, 정비사, 승무원 등 전문직 공채로 나누어 선발한다. 일반직 대졸 공채는 금호아시아나그룹 공채로 진행되며 1년에 2회(상반기, 하반기) 선발한다. 그룹 공채 지원 때 본인이 희망하는 계열사를 2지망까지 적어내고 이 가운데 성적과 적성 등을 종합적으로 고려해 배치한다. 다만, 아시아나항공의 경쟁률은 250 대 1로 37개 그룹 계열사(평균 75 대 1) 가운데 가장 높다. 승무원 등 전문직은 아시아나항공 자체로 수시 채용한다.
Q. 선발 절차는….
A. 대졸 공채는 인터넷 원서 접수 및 서류 심사, 1차 면접, 2차 면접 등 3단계로 진행된다. 인터넷으로 원서 접수를 할 때 온라인 인성검사와 적성검사도 함께 한다. 또 1차 면접에서는 집단토론을 통해 개인 역량을 평가하고 한자시험도 본다. 2차 면접은 임원 면접이다. 승무원 채용 절차는 인터넷 원서 접수 및 서류 심사, 1차 면접 및 인성·직무능력검사, 체력테스트, 2차 면접, 영어구술테스트 등으로 진행된다.
승무원 선발 기준은 국제선 승무원의 경우 전공 제한이 없지만 4년제 대학 이상 학력 소지자면 지원이 가능하다. 자격 요건은 신장 162cm 이상, 교정시력 1.0 이상, 토익 550점 이상 등이다.
Q. 승무원으로 입사한 후에 일반직으로 전환이 가능한가.
A. 일반직과 전문직 간의 직군 전환은 원칙적으로 없다. 하지만 승무원 등 전문직으로 입사한 후에 스태프 승무원, 교관 승무원, 그룹장, 파트장 등으로서 리더십을 발휘할 수 있는 임용 절차가 마련돼 있다.
Q. 해외 근무 기회는….
A. 취항 노선 중심으로 주재원을 선발한다. 현재 해외 70여 개 도시에 196명이 나가 있으며 주재 기간은 통상 4년이다. 이와는 별도로 현지 문화 체험과 어학능력 향상을 위한 지역전문가 과정(6개월)과 해외 지점의 업무 지원을 위한 단기파견제(통상 1년)도 있다.
김창원 기자 changkim@donga.com

대한항공 취뽀

공채 부문은 일반직과 기술직 객실승무직으로 크게 나누며, 일반직은 기획, 인사, 국제업무, 법무, 노무, 회계, 국제 금융 등 전사적인 차원에서의 정책을 수립하고 각 본부(여객사업, 화물사업, 항공우주사업, 기내식사업, 호텔면세사업,객실승무부, 운항승무부, 정비본부)를 지원하는 업무를 수행한다. 종합통제센터와 국내외 공항에서 운항정보(취항 공항현황, 기상 자료 등)를 수집, 분석하여 항공기 운항여부를 결정하고 비행계획(운항항로, 고도 ,비해이간, 탑재 연료등)을 수립하여 조종사에게 제공하고 있다. 또한 안전 운항을 위해 비행 중인 항공기를 모니터링하면서 실시간으로 정보를 제공하는 역할을 한다. 지원 자격은 일반직의 경우 상경 법정계열, 사회, 심리, 신문방송, 통계학, 영어, 일어, 불어, 스페인어, 중국어학과 출신이다. 일반직은 토익성적 750점 이상이고 해외 유학파나 공인회계사, 공인노무사 자격증 소지자, MBA 등을 두해한다.